20
02
11
01
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. 09-10 Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Vùng Đất Trò Chơi
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Ga hết cỡ.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.game trực tuyến dân gian game giải đố hay thủ thuật B52 Club