">
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng., Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau., Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ., Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường. Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
