zhsp2Trạm Giải Đố
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. zhsp2
Cổng Trò Chơi Sáng Tạo
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
zhsp2
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
zhsp2
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Trạm Giải Đố Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
zhsp2
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
zhsp2
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
zhsp2
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
zhsp2
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. Góc Giải Trí Nhẹ Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
zhsp2 Hành Tinh Câu Đố
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Bạn Cùng Chơi Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
zhsp2
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
zhsp2
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
zhsp2
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
zhsp2
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
zhsp2
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
zhsp2
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
zhsp2
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
zhsp2
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
zhsp2
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
zhsp2
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Xe bóng ma không va chạm được.