Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Kingsport 56777.
+1 234 567 8901
+1 345 678 9012
Ga hết cỡ. 09-10 Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Thế Giới Câu Đố
Phanh gấp trước khúc cua. Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.game cao thủ iWin game được chứng nhận Windows game trực tuyến dân gian