Projects
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
thương hiệu NhatVipThời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Technician
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.